[right][i]«Но что я увидел!

Параллельно с растущей напряженностью транспортных пересечений в городской ткани Москвы отчетливо проявляют себя старые и новые функциональные узлы. При этом в результате наложения таких транспортных и общественных концентраций создаются крупные многофункциональные центры у транспортных развязок. Возросшая интенсивность городской жизни в Москве сопровождается энергичными усилиями урбанистов по оптимизации транспортно-пересадочных узлов, их «развязыванию», перераспределению нагрузок на транспортную сеть.

1. Позиционирование города
Сегодня метод позиционирования города является прообразом стадии ТЭО генплана и SWOT анализа при разработке модных сейчас Стратегических планов. Забытый в 90-х годах метод «трудового баланса» уступил место «ресурсному методу», но при отсутствии достоверной и неунифицированной с международной системой градостроительной статистикой сложно работать и методом позиционирования, смысл которого в выявлении и формировании конкурентоспособного «резюме» города.

Реорганизация территории железных дорог в черте Москвы вызвана необходимостью повышения эффективности их использования, а также снижения негативного влияния железнодорожного движения на городскую застройку и обеспечения мировых стандартов и качества обслуживания пассажиров железнодорожным транспортом. Перспективы развития городских территорий и транспорта как единого целого предполагает безусловный приоритет формирования инженерно-транспортного каркаса города.

2 декабря в Большом зале ВГБИЛ состоялась организованная Британским Советом и Центром современной архитектуры лекция англичанина Д.Барри «Обновление городов: инновация – не война». Событие привлекло немалое внимание: представителей прессы в зале был множество, а студенты и недавние выпускники МАРХИ не только заняли все места, но и стояли в проходах. Кто такой сам Д.Барри, заранее знали немногие, но все ожидали больших откровений.

Компания «Масштаб» (www.masshtab.ru) создана в 2005 г. с целью формирования единой концепции освоения земель в ближнем Подмосковье в радиусе от 3 до 23 км от МКАД по Калужскому направлению, получившей название «Проект А101». Основная форма деятельности компании – ленд-девелопмент (land development) – комплексное освоение участков земли в рамках общего мастер-плана c целью создания полноценных самодостаточных жилых сообществ.
В июне 2007 г. в соответствии с Положением «Об отборе экспериментальных инвестиционных проектов комплексного освоения территорий в целях жилищного строительства» государственная комиссия по проведению данного отбора выбрала Проект А101 как один из перспективных инвестиционных проектов, претендующих на господдержку.

Интервью с Петерисом Странцисом, директором департамента городского развития Рижской думы