ФУТУРОЛОГИЯ НА ИЗЛЕТЕ С конкурса ZEPPELINSTATION / Berlin

В 1900 году в Германии появился дирижабль жесткой конструкции, названный в честь своего создателя графа Цеппелина. Спустя два десятилетия цеппелин, наравне с воздушными шарами и самолетом, стал одним из знаковых объектов в культуре русского авангарда – вспомним хотя бы графические листы Леонидова или Крутикова; тогда же образ летательного аппарата стал своего рода символическим мостом между Россией и Германией.

Уже в XXI веке Ц:CA (Россия), DIA (Dessau International Architecture Graduate School, Дессау, Германия – так сегодня называется легендарный Баухауз) и CIA (Chur Institute of Architecture, Шур, Швейцария) решили возродить данную архитектурную метафору, придав идее реалистические очертания. С целью налаживания культурного моста «Москва–Берлин» был организован Открытый архитектурный конкурс ЦЕППЕЛИН-СТАНЦИИ <БЕРЛИН>.
Перед участниками стояла задача разработать проект ЦЕППЕЛИН-СТАНЦИИ на территории аэропорта Темпельхоф, расположенного в городской черте Берлина. Проект должен был включать в себя причальную мачту, пассажирский павильон и выставочное пространство, способное стать своего рода медиумом русской культуры в Берлине. В остальном же участникам была предоставлена полная творческая свобода.
Всего на конкурс было представлено до 30 проектов. Объявление результатов состоялось 19 июня на Винзаводе. Члены жюри внимательно отнеслись ко всем работам и составили краткие комментарии не только к проектам победителей, но и всех остальных участников. Оглашение призовых мест было поручено Йоханнесу Кистеру, декану Hochschule Anhalt-Dessau (Германия).

Первая премия (сертификат на 4 семестра обучения в DIA и CIA, официальная степень Master of Architecture и оплачиваемый перелёт Москва – Берлин) была присуждена Геогию Заборскому из Минска. Второе место (сертификат на 2 семестра обучения в DIA и CIA) досталось Александру Калачеву из Москвы. Оба проекта эксплуатируют модную тему архитектурной нелинейности: если в первом совокупность станций-капсул образует зависшее в пространстве гигантское облако бионических очертаний, то во втором, предлагающем иной способ «парковки» цеппелинов, станция по своему виду мало чем отличается от аэровокзала – только дирижабли приземляются в выемке титанической оболочки, покрывающей ангарообразный объем. Футурологические искания в своей образной составляющей не так уж далеко отходят от реалий сиюминутной практики.
Также были разыграны 6 специальных премий (сертификат на 1 семестр обучения в DIA), которые были вручены Кириллу Губернаторову (Москва), Дарье Ковалевой (Москва), Александру Кудимову (Москва), Всеволоду Петрушину (Казань), Алексею Сабируллову (Екатеринбург) и Анастасии Шибановой (Москва).
В заключение Й.Кистер отметил безусловный успех конкурса, который планируется также провести в следующем году.